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Envio na Europa como parte do preço real do produto
Um preço baixo na ficha do produto não significa nada se o checkout devolver toda a diferença através de um envio caro. Analisamos a logística europeia da SexShopMarket.eu como parte do modelo global de preços.
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O comprador raramente compra apenas um produto. Compra um produto entregue num país e numa cidade concretos. Por isso, qualquer estratégia de preços que termine na ficha do produto fica incompleta.
É possível mostrar um preço excelente e depois devolver toda a «poupança» no último passo da encomenda, com um envio caro. Formalmente, o produto era barato. Na prática, a compra não foi.
A SexShopMarket.eu encara a logística como uma extensão do modelo de aprovisionamento. O nosso objetivo é competir não apenas com o número junto ao botão de compra, mas com o custo final da encomenda.
Por que o preço na ficha do produto pode induzir em erro
Imaginemos duas lojas.
A primeira vende um SKU por 39 euros e cobra 18 euros de envio. Total: 57 euros.
A segunda vende o mesmo SKU por 45 euros, mas o envio custa 2 euros. Total: 47 euros.
Na montra, a primeira parece mais barata. Para o comprador, a segunda é mais vantajosa.
Por isso, uma comparação séria deve terminar sempre no valor final.
A logística na Europa é mais complexa do que parece
A União Europeia cria um mercado único, mas o envio continua a depender de rotas concretas, transportadoras, peso, dimensões e contratos comerciais.
Uma transportadora é forte no Báltico. Outra, na Europa Central. Uma terceira tem tarifas mais vantajosas na Escandinávia.
Se uma loja utiliza apenas um canal, nem sempre obtém a melhor economia em cada destino.
Por que vários parceiros logísticos dão vantagem
Uma grande plataforma pan-europeia pode comparar condições e distribuir os envios por diferentes canais.
Isto permite otimizar:
- o custo;
- o prazo;
- a geografia;
- o tipo de entrega;
- a disponibilidade de pontos de recolha.
Para a SexShopMarket.eu, a logística não deve estar presa ao hábito histórico de «enviamos sempre assim». Deve ser uma ferramenta de otimização.
A escala melhora as tarifas
A transportadora olha para o volume.
Uma loja com alguns envios por semana e uma plataforma com um grande fluxo europeu têm posições negociais diferentes.
À medida que o volume cresce, surge a possibilidade de obter tarifas mais fortes e de as usar não só para aumentar a margem própria, mas também para melhorar o preço final para o comprador.
É o mesmo princípio que funciona na compra de produtos.
Por que os armazéns distribuídos são úteis
Se todo o sortido estiver num único armazém, cada encomenda é obrigada a partir de um único ponto.
Um modelo europeu distribuído permite manter diferentes grupos de produtos mais perto dos compradores e utilizar os stocks já existentes dos fornecedores.
Isto pode encurtar o trajeto de transporte e acelerar o processamento.
Ao mesmo tempo, a loja não tem de possuir fisicamente cada armazém. O importante é ter integração e acesso comercial aos stocks.
Envio e contratos diretos devem funcionar em conjunto
Um preço de compra ultrabaixo pode perder o sentido se o produto tiver de ser transportado a um custo elevado por meio continente.
Por isso, um sistema comercial profissional não escolhe a «compra mais barata» de forma isolada, mas a melhor combinação de custo de compra, disponibilidade e logística.
É por isso que uma rede de fornecedores é mais importante do que um único armazém «perfeito».
Mais sobre a parte de aprovisionamento: «Contratos diretos com fabricantes».
Por que o envio influencia a conversão
O utilizador pode encontrar o site através do Google, ler um artigo, escolher uma marca, ver o produto e adicioná-lo ao carrinho. Mas se no final aparecer um custo de envio inesperadamente alto, todo o trabalho anterior perde-se.
Por isso, a logística faz parte do marketing e da economia de SEO.
Uma elevada visibilidade orgânica não serve de nada se o checkout destrói sistematicamente a oferta.
A transparência aumenta a confiança
É importante que o comprador compreenda as condições antes de pagar.
Quanto menos surpresas, maior a probabilidade de concluir a encomenda e de voltar a comprar.
Por isso, consideramos correto explicar a geografia e as condições de envio numa página própria, «Envio», em vez de as esconder até ao último passo.
Como o envio se relaciona com os «melhores preços»
Se a SexShopMarket.eu fala de melhores preços, essa posição tem de resistir à verificação do valor final.
Não queremos ganhar na ficha do produto e perder no carrinho.
Por isso, os contratos logísticos são para nós parte da estratégia de preços, e não um departamento técnico separado.
Por que o B2B é particularmente sensível à logística
Um parceiro profissional pode ter um bom preço de compra, mas a sua economia desmorona se o envio de cada encomenda for demasiado caro.
No B2B e no dropshipping, é necessário compreender de antemão o modelo de transporte, sobretudo se os clientes finais estiverem em diferentes países.
Por isso, a logística europeia é um dos ativos fundamentais da plataforma.
Dropshipping e envio
No dropshipping, o parceiro não controla um armazém próprio, pelo que a qualidade da logística do fornecedor se torna diretamente a qualidade da sua loja.
O comprador não vê a cadeia interna. Para ele, a responsabilidade é do site onde fez a encomenda.
É por isso que o parceiro de dropshipping deve escolher o fornecedor não só pelo preço de compra, mas também pelo cumprimento.
Mais informações: «Dropshipping na Europa».
Prazo e preço de envio não são os únicos parâmetros
Uma boa logística inclui também:
- rastreamento correto;
- estados compreensíveis;
- embalagem fiável;
- tratamento de envios não entregues;
- devoluções;
- apoio ao cliente.
A tarifa de transporte mais barata nem sempre é a melhor se criar problemas desproporcionados.
Como o comprador pode comparar o envio
Algoritmo prático:
- Comparar o mesmo EAN.
- Adicionar o produto ao carrinho.
- Selecionar o seu país.
- Ver a tarifa de envio completa.
- Verificar o prazo previsto.
- Comparar o valor final.
É este número que reflete o custo real da compra.
Por que a escala pan-europeia ajuda
Quantos mais países o sistema serve, maior é o volume e mais dados existem sobre a eficiência real das rotas.
Com o tempo, a loja compreende melhor qual fornecedor e qual transportadora funcionam de forma mais eficiente em cada zona.
Isto cria uma vantagem adicional que uma pequena loja local nem sempre consegue replicar.
O envio como parte da recompra
Na primeira encomenda, o preço decide muitas vezes. Na segunda, a experiência.
Se o comprador recebeu o produto rapidamente, sem surpresas e a um custo claro, a probabilidade de voltar aumenta.
Por isso, não encaramos a logística apenas como uma despesa. Ela faz parte da marca SexShopMarket.eu.
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FAQ
Por que se deve comparar o valor final e não o preço do produto?
Porque o custo de envio pode alterar por completo a real vantagem da oferta.
Por que o envio difere de loja para loja?
Devido a armazéns, rotas, volumes e contratos com transportadoras diferentes.
Uma grande loja pode obter melhores tarifas?
Sim. O volume costuma reforçar a posição negocial perante as empresas de logística.
Para que servem vários armazéns?
Para utilizar stocks mais próximos do comprador e escolher uma rota mais eficiente.
Por que a logística é importante para o B2B?
Porque a margem profissional é calculada tendo em conta todo o custo de execução da encomenda.
Qual é o preço real da compra?
O valor final com envio e os impostos aplicáveis para o país selecionado.
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